A SUIVRE

La revue Ivry ma Ville, relatant les propos tenus par quelques élus, lors du Conseil Municipal en date du 22 novembre 2007, concernant la tarification du stationnement, informe ses lecteurs qu’une période d’essai serait nécessaire pour évaluer le dispositif en vigueur.

Cette disposition, si elle était confirmée, ne répond pas un instant aux préoccupations des habitants de la ville. En effet la tarification de 28 Euros par mois appliquée pour le stationnement résidentiel est trop élevée pour tous les habitants et surtout pour celles et ceux de conditions modestes. Pour notre association, l’aménagement du cadre de vie doit s’effectuer en prenant en compte la question sociale.

Notre proposition, tout à fait raisonnable, d’une tarification à 14 Euros par mois pour le stationnement résidentiel prend en compte l’intérêt général et donc l’aménagement de la ville pour tous. Dans cette même démarche, le paiement du stationnement doit avoir une contrepartie en terme de parkings aménagés, d’épaves enlevées, de poubelles retournant sans délai dans leurs locaux et de dépôts sauvages ramassés très rapidement. L’idée de service public doit être introduite dans le dispositif.

Par ailleurs, certaines zones de stationnement doivent être revues afin de mieux prendre en compte la réalité quotidienne des riverains de certaines rues. Notre association à des propositions à faire à la Municipalité.

A notre avis, la période d’essai ne fait que différer le traitement de ce dossier. Nous pensons que la discussion est souhaitable pour trouver une bonne réponse qui corresponde à l’intérêt général.

Nous avons demandé un rendez-vous à Monsieur Pierre Gosnat, Député-Maire, afin de lui remettre les 430 signatures d’habitants de la ville et lui présenter nos arguments.

A Suivre

Le périmètre du stationnement payant vient d’être étendu à Ivry-Port et Marat/Parmentier.

Vous êtes de plus en plus nombreux à vous mobiliser: 443 personnes ont déjà signé notre pétition demandant un tarif résidentiel de 0,70 € maximum par jour (soit 14 € par mois au lieu de 28 €).

Notre association a récemment rencontré les élus en charge du dossier pour souligner le coût trop élevé du stationnement et demander que des mesures soient prises en urgence : révision du zonage, baisse du tarif résidentiel...

Nous avons également écrit à M. Pierre Gosnat, Député Maire, et à l’ensemble des groupes politiques du Conseil municipal, pour qu’ils se saisissent de ce dossier, et répondent aux préoccupations des habitants.

Nous demandons un tarif résident de 0,70€ maximum.(A titre de comparaison, le tarif à Paris est de 0,50€/jour)

Signez en ligne notre pétition à l'adresse suivante : http://www.lapetition.com/sign1.cfm?numero=1318

Vous êtes de plus en plus nombreux à vous mobiliser.

Merci de votre soutien.

À Suivre

Depuis bientôt deux ans, notre association se bat pour que le square de l’Insurrection soit ouvert plus tard le soir en période automnale et hivernale, afin que les enfants puissent en profiter après l’école.

Après de nombreuses rencontres avec des élus et responsables, ainsi qu'une pétition reroupant 130 signataires (action menée par A suivre en 2006), le changement d’horaires a été validé le 24 octobre dernier lors d'une commission technique. Ils entreront en vigueur en janvier 2008, accompagnés d'un nouveau règlement et concerneront tous les parcs et jardins d’Ivry. Par ailleurs, deux postes d’agents sont créés pour l’entretien, l’ouverture et la fermeture des espaces verts municipaux.

Le week-end du 29 et 30 septembre ont lieu les portes ouvertes des ateliers d'artistes à Ivry... pour en savoir plus, cliquez sur le lien.
sans-titre.pdf

PIETONS, VELOS, AUTOS, CAMIONS, TRANSPORTS EN COMMUN,
UNE PLACE POUR CHACUN!

Circuler en sécurité, en tranquillité, implique une conception de la ville qui permet de réduire la vitesse pour vivre mieux.

1. Tranquillité pour les piétons
La ville doit être pensée pour les piétons : les enfants, les parents avec leur poussette, les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite doivent pouvoir se déplacer sur les trottoirs sans encombre et traverser aux carrefours en toute sécurité.
Nous demandons :
- L’extension des zones 30 à toutes les voies de desserte résidentielle du quartier ;
- La limitation de la vitesse à 30 km/h aux abords de toutes les infrastructures publiques (établissements scolaires et de la petite enfance, équipements sportifs…)
- L’application stricte des limitations en vigueur (50 km/h) sur les voies de transit.

2. Sécurité pour les vélos
Pour se développer, ce moyen de circulation doit être davantage sécurisé en incluant des trajets à l’intérieur de la ville mais aussi en lien avec Paris et les autres communes voisines.
Nous demandons l’aménagement de pistes cyclables sur les axes suivants :
- sur les quais de Seine, en liaison avec les aménagements existants à Paris et Vitry ;
- du pont Gosnat / RER Ivry à Maisons-Alfort, en passant par les boulevards Brandebourg et Colonel Fabien, pour rallier les pistes existantes ;
- du pont Gosnat / RER à Charenton, en passant par les rues Westermeyer et Lénine, et les ponts Nelson Mandela ;
Nous soutenons l’extension des bornes de location de vélos sur Ivry en coopération avec la ville de Paris.

3. Amélioration des transports en commun
Nous soutenons le développement des transports en commun en site propre (couloirs de bus, tramway, rénovation de la gare RER et la mise en place de stations bateaux-bus), pour assurer une meilleure liaison du quartier avec le reste de la ville et les communes limitrophes.

4. Nouvelle circulation des poids lourds
Nous demandons une mise à l’étude du plan de circulation :
- pour limiter autant que possible la circulation des gros tonnages sur les voies de desserte résidentielles ;
- pour redéfinir les voies de transit des camions, en privilégiant les routes nationales et départementales sur les bords de Seine : N19 (Quai Marcel Boyer, boulevards Paul-Vaillant Couturier et Colonel Fabien), D50 (rues Westermeyer et Lénine, ponts Nelson Mandela), D52 (quais Jean Compagnon, Auguste Deshaies et Henri Pourchasse) et D55 (avenues Jean Jaurès et Anatole France).

Nous souhaitons que les transports soient adaptés à la mobilité de la ville.
Circulons mieux pour vivre ensemble !

Vous êtes habitants du quartier et utilisateurs du RER C (quotidiennement ou occasionnellement), votre avis nous intéresse.
Que pensez-vous de la fréquence des trains?
Que pensez-vous de l'état et de l'entretien des trains?

Merci de donner votre avis en laissant un commentaire.